De vakantie is weer voorbij en de trainingen worden weer hervat. Tijdens de vakantie heeft de motor een revisie gehad. Dus eerst even inrijden. Dat kan het best op een dag dat het niet zo druk is op de baan. Afgelopen woensdag was niet zo’n dag, maar gelukkig konden we tijdens het ‘Minikwartier’ de baan op om de motor in te rijden

Nadat de motor was ingereden zijn we wat dingen gaan testen. Het ging eigenlijk allemaal best goed. Totdat in de laatste stint een andere rijder Bas niet op tijd zag toen deze in de tweede bocht een actie plaatste. We gaan er gemakshalve vanuit dat hij niet met een Junior Max tijdens een training persé voor Bas wilde blijven. Als dat wel zo is snap je het toch niet helemaal.

Voor beide rijders was deze sessie afgelopen. Voor ons was dat het teken om naar huis te gaan. Twee kromme spoorstangen en een kromme stuurkolom was teveel om daar nog te repareren.

Al met al toch een goede dag geweest. Motor loopt lekker, Bas heeft weer gereden en maakt me niet meer gek, en de testjes die we gedaan hebben, hebben ook resultaat gehad.

Afgelopen weekend hebben we mee gedaan aan de 5de ronde van het NK 2-takt georganiseerd door Chrono Karting.
Omdat we met de BMC in september ook in Spa rijden hebben we deze als training ook mee gedaan.

Na wat problemen op vrijdag hadden we voor de zaterdag al een behoorlijke achterstand opgelopen. Die werd niet meer ingehaald helaas.

Tijdens de kwalificatie werd een 13de tijd gereden.  Hmm. Zou je zeggen, maar het was een goede kwalificatie met slechts 0,292 seconde van pole position.  De eerste 20 plaatsen lagen binnen 0,4 seconde van pole. 

De start van race 1 was prima. Zoals gewoonlijk werd het dringen in de kortste bocht halverwege het rondje. En met het veld nog heel dicht bij elkaar werd Bas naar de minst ideale positie gedwongen waardoor hij terug viel van P10 naar P28. De weg naar voren ging voorspoedig. Totdat één van de rijders al zwaar ging verdedigen met nog 5 minuten te gaan.

Het gaatje dat op een gegeven moment gelaten werd, werd met beide handen aangegrepen. Bij het realiseren van de fout door de ander werd het gat ook weer abrupt dicht gegooid. Te laat …….. En zo gingen ze er beide vanaf. 

Bas viel hierdoor van P12 terug en werd uiteindelijk op P18 afgevlagd.

Race 2 werd weer heel goed gestart. Maar ook nu viel het op dezelfde plek op de baan weer net de verkeerde kant op voor Bas. Na een titanenstrijd op de baan kon Bas toch nog terug komen van P23 naar P15. 

Al met al een redelijk weekend, maar een goede training voor 23 september als we met de BMC weer in Spa zijn.

Ook dit weekend werd weer mogelijk gemaakt door:
– PariTech carrosserie Opbouw, Hydraulische service
– Motoplace Echt
– François Slangen Karting

Foto’s zijn gemaakt door Kartphoto

Volgende week wordt de 3de wedstrijd van de Belgian Max Challenge in Kerpen verreden. Hier ben ik voor de wedstrijd 3 x geweest om te trainen. 

De eerste keer was om weer eens kennis te maken met de baan. En dat ging best goed. Met de Apex banden werden de tijden van vorig jaar makkelijk geëvenaard en zelfs verbeterd. Met de Mojo D5 ging het nog beter.

De tweede keer wilde ik echt testen. Dat lukte niet helemaal. Het was erg druk vanwege een wedstrijd dat weekend. Zodoende moest er tussen de OK’s en de X30’s gereden worden. Bovendien hadden we telkens maar 15 van de 75 minuten tot onze beschikking. De tijden van de vorige keer werden dan ook niet gehaald.

De derde keer ging ik op een woensdag. Dat was lekker rustig en de baan was goed. Helaas ging het niet helemaal zoals gewenst door een accu die niet helemaal top was. Toch werden de tijden van de eerste keer verbeterd. 

Het filmpje geeft een impressie van Kerpen. 

Komende week eerst een paar dagen eindexamens van school maken. Vanaf donderdag kan ik me dan voorbereiden op de wedstrijd. Dan de maandag en dinsdag bijkomen en nog wat studeren om woensdag, donderdag en vrijdag de laatste eindexamens af te ronden.

De volgende wedstrijd is 20 mei in Kerpen (D).
Afgelopen weekend maar al eens gaan trainen op de Erftlandring.

Het was een super mooie dag zaterdag. Zeker als je ziet wat de rest van het paasweekend voor weer is geweest. 

De eerste paar rondjes op de Apex banden van vorig jaar gereden. Pas aan het einde van de dag 2 x op de wedstrijdbanden van Mariembourg gereden.

We hebben veel kunnen proberen. Sommige dingen waren verbeteringen. Andere dingen niet. De rondetijden waren in ieder geval goed en de basis voor het vervolg is gezet.

Helaas gaat de Erftlandring binnenkort dicht. Na 2020 zal er weer een kartbaan van de kalender verdwijnen. En dat voor de uitbreiding van de nabijgelegen bruinkolenmijn van RWE. Ik begrijp er niets van. Energie uit bruinkolen is toch niet meer van deze tijd met alle veranderingen voor het behoud van het milieu. 
Lees meer over het sluiten van de de Erftlandring in artikel
“Kartbaan Michael Schumacher gaat na 202 verdwijnen“.

Mariembourg was een vermoeiend, koud maar succesvol weekend.

Zondag morgen tijdens de warmup begon het te sneeuwen en al snel werd het een ijsbaan. Rijden was niet mogelijk en dus werd de startopstelling door de computer bepaald. De startopstelling was gunstig voor de eerste race. Het was een P3 geworden. Race 2 werd de startopstelling omgedraaid en dus moest van de 2 na laatste plek gestart worden.

Voor de resultaten maakte de startplek niet uit. Race 1 en race 2 werden beide op een 6de plek afgevlagd. Dit leverde een mooie 5de startplek op in de finale.

Na een goede start kwam Bas uiteindelijk op een derde plek terecht. Verder in de race moesten uiteindelijk toch de twee gewonnen plekken worden ingeleverd en kwam Bas op de zelfde plaats over de streep als werd gestart. Een mooie P5 algemeen was het eindresultaat.

Dit prachtige weekend is mogelijk gemaakt door:
– PariTech
– MotoPlace Echt
– Slangen Karting

De foto’s zijn gemaakt door KartPhoto.com